Le timing de mise en place d'un transport FCL

Un transport FCL passe par de nombreuses étapes avant le départ du navire. Cela demande donc de l'anticipation. Cet article présente les grandes lignes à retenir. C'est un timing "standard" en conjoncture classique, car il peut changer. Par exemple, en France, lors des grèves, les timings étaient fortement rallongés à cause des difficultés d'accès aux terminaux.

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Jour 0

• Acceptation de la cotation/confirmation du transport
• Demande de booking envoyée à la compagnie maritime

‍Jour 1

• Réception de la confirmation de booking
• Envoi de la demande de posit et planification du posit avec l’entrepôt

Jour 4

• Récupération du conteneur vide sur un dépôt ou un terminal

Jour 5

• Jour du posit/pickup
• Récupération des informations du conteneur et de la marchandise pour réaliser le BL (Bill of Lading)

Jour 5/6

• Mise à quai du conteneur sur terminal le jour même du posit ou le lendemain matin

Jour 6

• Conteneur sur terminal et passage de la douane export avant la clôture FCL

Jour 7-8

• Cutoff day : la douane doit être passée (cutoff douane), le conteneur doit être sur terminal (cutoff FCL) et le BL finalisé (cutoff SI)

Day 10

• Départ du navire

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🧜‍♂️ Bon à savoir ! En temps normal, le premier départ possible en export FCL est à +10 jours de la CRD.

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Le choix d’un navire est crucial pour minimiser le temps entre la CRD (Cargo Ready Date) de la marchandise et l’ETD (Estimated Time of Departure) du navire. Cependant, il est risqué de viser un navire dont l’ETD est trop proche au risque de “louper” les clôtures. Ce choix nécessite une analyse rapide des différentes deadlines.

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🔎 Zoom sur les différentes deadlines 🔎

• Terminal cut-off ou FCL cutoff : deadline pour l’entrée du conteneur sur terminal. Si le conteneur n’est pas sur terminal à cette date, il peut être retiré de la liste de chargement du navire.
  • Date : généralement 2-3 jours avant l’ETD du navire
• Customs cut-off : date limite à laquelle le conteneur doit être dédouané. Le conteneur ne peut être dédouané qu'une fois sur terminal. Cette cutoff est souvent au même moment que la cutoff FCL.
  • Date : généralement 2-3 jours avant l’ETD du navire
• CFS (Container Freight Station) cut-off : cutoff propre pour le LCL. C’est la date limite à laquelle la marchandise doit être livrée au CFS du groupeur.
  • Date : généralement 7 jours avant l’ETD du navire
• Documentary cut-off / SI (Shipping Instructions) Cutoff : date limite à laquelle les instructions de bill of ladingdoivent être soumises à la compagnie.
  • Date : généralement 3-4 jours avant l’ETD du navire
• VGM (Verified Gross Mass) cut-off : date limite à laquelle le poids VGM du conteneur (poids total chargé) doit être déclaré à la compagnie.
  • Date : généralement 3-4 jours avant l’ETD du navire
• AMS (Automated Manifest System) cut-off : concerne uniquement les exportations maritimes vers l'Amérique du Nord (États-Unis et Canada). Les informations douanières doivent être transmises aux autorités nord-américaines.
  • Date : 24 heures avant l'ETD

Conclusion

Respecter ces deadlines est essentiel pour assurer le bon déroulement d’un transport FCL et éviter tout retard ou complication. Analyser rapidement et choisir le bon navire permet de minimiser les risques et d’optimiser le temps de transport.

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